Freigabe der Oebisfelder Brücke am 23. April

Mit der Abnahme des Bauwerks enden am Dienstag, den 23. April, die Bauarbeiten an der Oebisfelder Brücke. Ab dem späten Nachmittag kann auch der Kfz-Verkehr das Bauwerk wieder passieren.

Nachtarbeiten an Brücke in Sohlener Straße

Vom 22. bis 26. April sind an der Brücke über die Gleise der Deutschen Bahn in der Sohlener Straße Nachtarbeiten erforderlich. Jeweils von 22 Uhr abends bis 5 Uhr morgens sind Montage- und Bohrarbeiten an den Berührungsschutzanlagen geplant.

Kaiser-Otto-Brücke eröffnet

Die Landeshauptstadt Magdeburg hat am Donnerstag, den 21. März, die neue Kaiser-Otto-Brücke ihrer Bestimmung übergeben.

Eröffnung der Kaiser-Otto-Brücke am 21. März

Nach rund vierjähriger Bauzeit geben Oberbürgermeisterin Simone Borris und ein Vertreter der Landesregierung am Donnerstag, dem 21. März, um 15.00 Uhr, die Kaiser-Otto-Brücke offiziell für alle Verkehrsarten frei.

Nur noch 20 Zentimeter

Nur noch 20 Zentimeter Die letzten beiden Stahlbauteile werden für die Kaiser-Otto-Brücke in Magdeburg montiert. Foto: Peter Gercke Für die Kaiser-Otto-Brücke sind heute die letzten beiden Stahlbauteile des sogenannten Schusses 8 montiert worden. Die anschließend noch verbleibende Lücke von rund 20 Zentimetern wird voraussichtlich zum Beginn des kommenden Monats mit Blechen verschlossen. Damit kann Anfang Mai die sogenannte Hochzeit der Pylonbrücke über die Alte Elbe vollzogen werden. Mit dem heutigen Einhub der beiden jeweils über 50 Tonnen schweren Stahlbauteile des östlichen Randfeldes wurde die noch bestehende rund 7 Meter große Lücke im Brückenüberbau unweit des östlichen Flusspfeilers weitgehend geschlossen.   Um Anfang Mai die Lücke von etwa 20 Zentimetern zu schließen, muss die Höhe der beiden Brückenabschnitte niveaugleich zueinander ausgerichtet werden. Das erfolgt im Wesentlichen durch das Anspannen der Brückenseile. Nach dem Lückenschluss wird das rund 35 Meter lange östliche Randfeld in zwei Abschnitten mit einer 30 Zentimeter dicken Stahlbetonplatte versehen. Diese Platte ist später unter anderem die Basis für die weiteren Aufbauten, wie zum Beispiel Gleise und Fahrbahnen.   Vor knapp einem Jahr, am 5. Mai 2022, war mit dem Einbau des ersten Seilpaares für die neue Brücke begonnen worden. Wenige Wochen zuvor erfolgte im April 2022 die Montage des ersten von insgesamt sieben Freivorbau-Schüssen. Somit hat der Brückenschlag kaum mehr als ein Jahr in Anspruch genommen. Innerhalb dieser Zeitspanne wurden 28 Brückenseile verbaut. Die sogenannten Litzenbündelseile bestehen aus parallel geführten Einzellitzen. Sie haben eine Länge von insgesamt 2.500 Metern und eine Gesamtmasse von rund 260 Tonnen. Die Gesamtlänge der Einzellitzen beträgt etwa 210 Kilometer.   Für den stählernen etwa 185 Meter langen und weitestgehend im Freivorbau errichteten Brückenüberbau wurden etwa 3.000 Tonnen Stahl montiert und verschweißt.

Pylonbrücke erhält weitere Stahlbauteile

Pylonbrücke erhält weitere Stahlbauteile Lea Wesemann Foto: Peter Gercke Nachrichten Nachdem vor Weihnachten der Schuss 8 an der Pylonbrücke eingehoben wurde, sollen in den kommenden Wochen 20 weitere Stahlbauteile für die Schüsse 9 und 10 montiert werden. Dabei handele es sich um den finalen Brückenbau zwischen dem Flusspfeiler und dem östlichen Widerlager. Die Bauteile sollen längs und nicht quer montiert werden. Das hängt unter anderem mit dem späteren Geh- und Fußweg zusammen, der unterhalb der Brücke am Ostufer verlaufen wird. ⇒ Als „Schuss“ werden im Brückenbau die einzelnen Teile bezeichnet, die nach und nach vorgebaut werden. 

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