Lüneburger Straße ab morgen wieder frei
Ab morgen ist die Lüneburger Straße Richtung stadtauswärts wieder vollständig befahrbar, da die Sperrung wegen einer MVB-Havarie aufgehoben wird. Auch die Vollsperrung „Am Großen Silberberg“ endet, da die Anschlussarbeiten der SWM abgeschlossen sind.
Kaiser-Otto-Brücke eröffnet
Die Landeshauptstadt Magdeburg hat am Donnerstag, den 21. März, die neue Kaiser-Otto-Brücke ihrer Bestimmung übergeben.
Kaiser-Otto-Brücke: Einwöchige Sperrung der Cracauer Straße
Kaiser-Otto-Brücke: Einwöchige Sperrung der Cracauer Straße Blick auf die Kaiser-Otto-Brücke – Foto: Peter Gercke Im Rahmen des Großbauprojektes „Ersatzneubau Strombrückenzug“ wird die Cracauer Straße im Bereich zwischen Brückstraße und Zuckerbusch vom 13. Bis zum 18. November 2023 gesperrt. Davon betroffen sind der Öffentliche Personennahverkehr und der Kfz-Verkehr. Für den Schienenersatzverkehr erfolgt eine Umleitung über die Friedrich-Ebert-Straße, der Kfz-Verkehr wird dort ebenfalls sowie über den Zuckerbusch umgeleitet. Grund für die Sperrung ist die Anbindung der Verkehrsanlage der Kaiser-Otto-Brücke an die Verkehrsanlage am Heumarkt. Dazu gehören die Arbeiten an den Oberleitungen der Straßenbahnen, der Rückbau der provisorischen Haltestellen sowie die Markierung der neuen provisorischen Haltestellen im Straßenbereich. Zudem wird eine beschädigte Hochbordanlage am Heumarkt repariert und die SWM nutzen die Vollsperrung, um ihre Anlage im Straßenbereich zu überprüfen. In der Zeit der Sperrung fährt die Straßenbahnlinie 4 der MVB nur bis zum Messegelände. Von dort fahren als Ersatz Busse der Linie 44 nach Cracau zum Pechauer Platz bzw. andersherum. Diese bedienen mit Ausnahmen der Haltestellen „Heumarkt“, „Am Cracauer Tor“ und „Mehringstraße“ alle Haltestellen. Dafür werden die Haltestellen „Friedrich-Ebert-Straße“ und „Sportgymnasium“ angefahren. Weitere Informationen zum Fahrplan gibt es auf der Website der MVB unter www.mvbnet.de. Für Fußgänger und Radfahrer bleibt die Cracauer Straße geöffnet, sodass auch der Zugang zu den dortigen Schulen weiterhin gegeben ist.
Nur noch 20 Zentimeter
Nur noch 20 Zentimeter Die letzten beiden Stahlbauteile werden für die Kaiser-Otto-Brücke in Magdeburg montiert. Foto: Peter Gercke Für die Kaiser-Otto-Brücke sind heute die letzten beiden Stahlbauteile des sogenannten Schusses 8 montiert worden. Die anschließend noch verbleibende Lücke von rund 20 Zentimetern wird voraussichtlich zum Beginn des kommenden Monats mit Blechen verschlossen. Damit kann Anfang Mai die sogenannte Hochzeit der Pylonbrücke über die Alte Elbe vollzogen werden. Mit dem heutigen Einhub der beiden jeweils über 50 Tonnen schweren Stahlbauteile des östlichen Randfeldes wurde die noch bestehende rund 7 Meter große Lücke im Brückenüberbau unweit des östlichen Flusspfeilers weitgehend geschlossen. Um Anfang Mai die Lücke von etwa 20 Zentimetern zu schließen, muss die Höhe der beiden Brückenabschnitte niveaugleich zueinander ausgerichtet werden. Das erfolgt im Wesentlichen durch das Anspannen der Brückenseile. Nach dem Lückenschluss wird das rund 35 Meter lange östliche Randfeld in zwei Abschnitten mit einer 30 Zentimeter dicken Stahlbetonplatte versehen. Diese Platte ist später unter anderem die Basis für die weiteren Aufbauten, wie zum Beispiel Gleise und Fahrbahnen. Vor knapp einem Jahr, am 5. Mai 2022, war mit dem Einbau des ersten Seilpaares für die neue Brücke begonnen worden. Wenige Wochen zuvor erfolgte im April 2022 die Montage des ersten von insgesamt sieben Freivorbau-Schüssen. Somit hat der Brückenschlag kaum mehr als ein Jahr in Anspruch genommen. Innerhalb dieser Zeitspanne wurden 28 Brückenseile verbaut. Die sogenannten Litzenbündelseile bestehen aus parallel geführten Einzellitzen. Sie haben eine Länge von insgesamt 2.500 Metern und eine Gesamtmasse von rund 260 Tonnen. Die Gesamtlänge der Einzellitzen beträgt etwa 210 Kilometer. Für den stählernen etwa 185 Meter langen und weitestgehend im Freivorbau errichteten Brückenüberbau wurden etwa 3.000 Tonnen Stahl montiert und verschweißt.
